문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 340 (문단 편집) == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선 형태는 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-156|구 43번]] 도시형버스의 '올림픽공원 - 뱅뱅사거리' 구간을 계승했다. 신설 당시에는 [[서울고속버스터미널]]이 종점이었다. * 고속터미널 일대의 교통체증 때문에 뱅뱅사거리로 단축되었다가 강남역까지 재연장되었다. 당시에는 이 노선의 차량이 부족했던 것도 노선 단축의 한 이유였다. 그러다가 [[서울 버스 342|361번]]에서 증차되어 운행 대수가 늘어난 것. * 2011년 4월 25일부터 강일지구를 경유하지 않게 되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1687|관련 공지사항]] * 2014년 8월, 석촌역 앞 [[싱크홀]] 발생으로 인해 강남역 방향은 '기존 구간 → 석촌역에서 우회전 → 석촌호수길 → 배명고사거리에서 우회전 → 기존 구간'으로, 강동차고지 방향은 '기존 구간 → 배명고사거리 좌회전 → 서울놀이마당 앞 삼거리(롯데월드 뒷길) 우회전 → 석촌호수사거리 우회전 → 석촌역사거리 좌회전 → 기존 구간'으로 우회했다. 보통 우회 구간에서는 무정차 통과하지만, 이 때는 같이 우회하던 [[서울 버스 350|350번]][* 350번은 엄마손백화점, 배명중.고교를 경유하였다.], [[서울 버스 3012|3012번]]과 함께, 우회 구간의 정류장에도 모두 정차해 승하차가 가능했다. 덕분에 석촌호수 서호 사거리에서 좌회전하는 버스 노선이 잠시나마 2개 늘어났으며, 석촌호수길에서 휠씬 자주 버스를 볼 수 있었다. 한달 후 석촌지하차도 복구 작업이 완료되어 우회하던 세 노선 모두 원래 노선으로 환원되었다. * 2018년 9월 10일에 1일 운행횟수가 평일/토요일/공휴일별로 각각 8회/7회/4회씩 감회되었다. 다만 배차간격에 생기는 영향은 미미할 것으로 보인다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15992530|관련 공문]] * 2019년 1월 14일에 2대가 [[서울 버스 342|342번]]으로 넘어가 모든 요일에 1일 운행횟수가 10회씩 감회되었다. 이 조치에 따라 전반적인 배차간격도 기존보다 1분 가량 길어졌다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16961514|관련 공문]] 과거 361번에서 조금씩 차를 빼왔던 걸 생각하면 격세지감. * 2022년 6월경부터 7월 1일까지 막차시간을 종점 기준 1:00으로 연장했으나 환원되었다. 비슷한 구간을 운행하는 [[서울 버스 N31]] 및 종점방면의 경우 지하철을 이용할 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기